Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) querrá olvidar cuanto antes lo ocurrido este viernes en el Circuito de Cremona después de sufrir tres caídas durante las dos sesiones de entrenamientos libres del Campeonato del Mundo MOTUL FIM de Superbike. Tras irse al suelo en la FP1, lo último que necesitaba el bicampeón del mundo era una FP2 accidentada. Pero por desgracia, eso fue exactamente lo que pasó. Dos caídas más por la tarde que han terminado de cerrar un día difícil en este Acerbis Italian Round.

LA FP1: Una caída al inicio ha frustrado toda la sesión

En la FP1, Bautista apenas ha podido completar tres vueltas tras caerse en los primeros compases de la sesión de 45 minutos. Se ha ido al suelo en la curva 7 al perder el tren delantero de su Panigale V4R al frenar para un giro a derechas —el cuarto consecutivo en esa dirección—, y terminando en la grava. Ha podido reincorporarse a la pista cuando quedaba menos de un minuto, probándose nuevamente sobre su Ducati.

Explicando lo ocurrido en la caída de la FP1, el de Talavera ha comentado: “No ha sido el mejor viernes de mi vida, ¡pero los he tenido peores, así que no estoy descontento! En este circuito hay zonas con baches y al pasar por encima perdí la rueda delantera. Luego ya no pude marcar más tiempos por la mañana, así que perdí toda la sesión. Por la tarde, el objetivo era volver a sentirme cómodo, recuperar confianza y empezar a trabajar en la puesta a punto y en tener referencias del trazado. Es un circuito nuevo para todos, apenas es el segundo año, así que las necesitamos.”

LA FP2: Dos caídas más, pero buen ritmo

En la FP2, Bautista ha terminado en quinta posición con un tiempo de 1’29.730s a pesar de haber sufrido dos caídas más. Se ha quedado a medio segundo del marcado por su compañero Nicolo Bulega. La primera caída del piloto español ha llegado en la curva 8, a izquierdas, en el primer sector. Tras una rápida reparación por parte de su equipo, ha vuelto a salir a pista, pero en su vuelta de salida de boxes ha sufrido otra caída, esta vez en la curva 2. Aun así, ha podido regresar a pista en los últimos minutos de la sesión y ha marcado su mejor tiempo en la vuelta número 15, la última que ha completado en la FP2.

Ampliando su explicación sobre todo ello, Álvaro Bautista ha dicho: “La sensación al salir por la tarde no ha sido mala, pero quizá me ha faltado algo de mejores sensaciones en la parte delantera. Estábamos usando el mismo neumático que en la caída de la mañana, quizás había algo raro. La cuestión es que habíamos empezado a construir un buen ritmo y mejor confianza. Al final, en una vuelta en la que iba lento para entrar al box, me caí. No sé por qué, porque iba más despacio que en todas las anteriores. Entramos a boxes e hicimos algunos pequeños cambios en la configuración porque la moto estaba bastante agresiva en algunas zonas y tratamos de suavizarla un poco. Salí y en la primera vuelta, pero me caí otra vez, sin haber hecho prácticamente nada. Fue muy extraño. Al final, cambiamos el neumático delantero por si había algún problema y en cuanto lo hicimos, la sensación fue mucho mejor, como lo que es habitualmente. El agarre no fue malo, y pude recuperar un poco de confianza tras esas caídas.”

COSAS POSITIVAS: Ducati ha sido rápida y Bautista ha estado entre los cinco mejores en la FP2

Pese a acabar octavo, solo ha completado 18 vueltas entre las dos sesiones de 45 minutos, frente a las 39 de Bulega y las 43 de Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team), que fue el que más rodó. Bautista ha terminado octavo en la combinada de tiempos. Su 1’29.730s en la FP2 ha sido su mejor registro del día y se ha quedado a 0.572s del 1’29.158s de Bulega, marcado en la FP1. El #19 ha sido el cuarto piloto Ducati más rápido el viernes.

Reflexionando sobre sus objetivos para el fin de semana a pesar de las caídas, Bautista ha dicho:

“No tengo claro cuáles son mis objetivos; he perdido una sesión y en la FP2 hemos trabajado con dos caídas y un feeling extraño en la parte delantera durante prácticamente toda la sesión. Solo al final he recuperado una mejor sensación. No sé cuál es mi verdadero nivel aquí. Mañana intentaremos trabajar bien para tener una buena Superpole, ya que la posición en parrilla en este circuito es muy importante. Más tarde pensaré en las carreras, pero primero tenemos que entender qué ha pasado hoy, si realmente había algo mal en la parte delantera y tratar de volver a empezar. Ojalá que mañana sea un mejor día y más normal.”

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